Nan

タイ北部にある静かな県、ナンは、タイの他の賑やかな観光地からの静かな逃避を提供します。ラオス国境近くの山々に囲まれ、ゆっくりとしたペースと、かつて شبه独立した王国であった歴史の影響を受けた独特の文化的アイデンティティを維持しています。ナン市自体は、古代寺院、伝統的な木造家屋、そして温かい地元の人々の雰囲気を持つ、徒歩で散策できる中心地です。

国際的な観光客には見過ごされがちなナンは、タイの生活を垣間見ることができ、何世紀も前の伝統が今も守られています。周辺の景観は、緑豊かな谷、曲がりくねった山道、国立公園が特徴で、文化体験と自然の美しさの両方を求める人々にとって魅力的な目的地となっています。

山々に築かれた王国

ナンの歴史は13世紀後半に遡り、最初の首都ヴァラナガラ（「優れた象の都」）は、現代のプアの地域にありました。戦略的な理由から、行政中心地は後に現在の都市の場所に移され、年代記ではナントブリとして知られています。約700年間、ナンは「ナンの王国」として栄え、その保護的な山岳地帯のおかげで、より大きな帝国からの独立性をある程度保っていました。

14世紀には、ナンは後にラナとして知られるランナタイを形成した9つのタイ・ラオス北部公国の一つとなりました。この都市国家は、チェンマイとルアンパバーンの間に位置する「中央都市」であるチアンクランの名で15世紀に繁栄しました。しかし、この時期には影響力も変化し、ナンは1558年にランナ王国、後にビルマの支配下に入り、不安定な時期を迎え、都市が完全に放棄されることさえありました。1788年までにビルマ人は追放され、ナンはラーマ1世の治世中にシャム（ラタナコーシン）の宗主権を受け入れ、保護と安定を求めました。

都市中心部は、1787年にナン川の西岸に移転され、防御と物流が改善されました。その後、1857年には城壁と寺院の広範な修復が行われました。これらの変化にもかかわらず、ナンは1931年に正式にタイの省となるまで、ある程度の独立性を維持していました。この長い自律の歴史により、ナンは伝統、言語、建築、ライフスタイルを含む独自のアイデンティティを保存することができ、現代に歴史が息づく生きた野外博物館となっています。

ナンの魅力は、よく保存された文化遺産と自然景観にあります。中心的な見どころは、16世紀の寺院であるワット・プーミンで、十字型の説法堂と、象徴的な「囁き合う恋人たち」を含む、絶妙な19世紀の壁画で有名です。近くのワット・プラタート・チャンカム・ウォラウィハンには、大きな座仏と象の彫刻に支えられた鐘形の仏塔があります。都市の広大な景色と高さ9メートルの黄金の仏像（特に夕暮れ時）を見るには、ワット・プラタート・カオ・ノーイを訪れてください。

地元の歴史と文化をより深く知るには、かつての宮殿に収められているナン国立博物館で、ランナ王国の遺物や民族展示品をご覧ください。街の外では、山間部にあるボー・クルア塩井で、伝統的な製塩プロセスを体験してください。自然愛好家は、絶滅の危機にあるチョンポープーカの木が生息し、景色の良いドライブやハイキングコースを提供するドイ・プーカ国立公園を高く評価するでしょう。景色の良いルート1081は、「浮遊する高速道路」としても知られ、広大な山の景色を提供し、ロードトリップの思い出に残る旅となります。

ナンを訪れるのに最適な時期は、11月から2月の涼しく乾燥した季節です。この時期は気温が快適で、観光、アウトドアアクティビティ、澄んだ山の景色を楽しむのに最適です。3月から5月はより暖かく、旅行者が少なく、より静かな体験ができます。6月から10月の雨季は、緑豊かな風景と時折の雨をもたらし、静かな田園風景を好む人には魅力的かもしれません。

ナン・ナコン空港（NNT）は、バンコクのスワンナプーム国際空港（DMK）との間で毎日国内線が運航しており、ノックエアやタイ・エアアジアなどの航空会社が利用しています。空港は小さく、市内中心部から約4kmの便利な場所にあり、タクシーは100バーツ程度で利用できます。ナンには鉄道駅はありませんが、最寄りの駅はプラエ県デンチャイにあり、約145km離れています。そこからナンまでバスまたはミニバンを利用できます。バスは、バンコク（10〜11時間）やチェンマイ（6〜7時間）などの主要都市とナンを結んでおり、グリーンバスなどの会社が運行しています。

ナン市内では、多くの観光スポットは徒歩または自転車で簡単にアクセスでき、専用レーンも整備されています。ソンテウ（ピックアップトラック）をチャーターすることもでき、バイクタクシーも選択肢ですが、ドライバーの英語力は限られている場合があります。公式通貨はタイバーツ（THB）です。