Kingman

Кингман, Аризона, часто называемый «Сердцем исторического шоссе 66», предлагает захватывающее сочетание классической Америки и приключений в высокогорной пустыне. Расположенный в долине Хуалапаи между хребтами Сербат и Хуалапаи, этот город служит важными воротами для путешественников, исследующих культовую Материнскую дорогу и природные чудеса Северо-Западной Аризоны.

Помимо своей известной связи с шоссе 66, Кингман обладает глубокой и часто удивительной историей, от своего происхождения как железнодорожного города до его значительной роли во Второй мировой войне. Умеренный климат города и обширные пустынные ландшафты служат фоном для круглогодичных мероприятий на свежем воздухе, в то время как его исторический центр приглашает к исследованию винтажной архитектуры, уникальных магазинов и оживленной местной культуры.

## От железнодорожного узла до иконы шоссе 66 История Кингмана начинается в 1882 году, когда он был основан как железнодорожная ветка компанией Atlantic and Pacific Railroad и назван в честь инженера Льюиса Кингмана. Железная дорога принесла торговлю, превратив скромное поселение в важнейший центр снабжения и отгрузки для шахтеров и скотоводов региона. Значительная золотая жила в Черных горах на рубеже веков еще больше способствовала росту Кингмана.

В начале 20-го века роль Кингмана в транспорте расширилась за пределы железных дорог. В 1929 году авиаторы Чарльз Линдберг и Амелия Эрхарт открыли Порт Кингман, первый коммерческий аэропорт Аризоны, ключевую остановку в системе трансконтинентальных авиаперевозок. Примерно в то же время завершение строительства шоссе 66 укрепило место Кингмана в американском фольклоре. Оригинальный маршрут шоссе 66 1926 года проходил через город по Национальной старой тропе, открывая золотой век автомобильных путешествий и туризма.

В 1930-е годы Кингман стал известен как «Ворота к плотине Боулдер» (ныне плотина Гувера), а электростанция, ныне центр для посетителей, обеспечивала электричеством строительство плотины. Вторая мировая война принесла еще одно преобразование: Кингманское армейское аэродромное поле стало одной из крупнейших баз ВВС США для обучения воздушных стрелков, где прошли подготовку более 36 000 стрелков. После войны аэродром стал огромным местом утилизации устаревшей военной техники, и многие солдаты, прошедшие там обучение, вернулись, чтобы сделать Кингман своим домом. Кингман был инкорпорирован в 1952 году, став последним окружным центром в Соединенных Штатах, который был инкорпорирован.

Сегодня Кингман продолжает чтить свое непреходящее прошлое: более 60 зданий внесены в Национальный реестр исторических мест, а оживленный центр города прославляет его железнодорожное, горнодобывающее наследие и наследие шоссе 66.

Начните свое исследование с Центра для посетителей Powerhouse, где расположены Музей шоссе 66 Аризоны и Музей электромобилей шоссе 66 Фонда исторических электромобилей. Здесь вы можете погрузиться в историю Материнской дороги и полюбоваться уникальной коллекцией электромобилей, включая гольф-кар, которым когда-то владел Вилли Нельсон.

Выйдите в Парк Локомотивов, чтобы полюбоваться паровозом Санта-Фе № 3759, мощным паровым двигателем, который когда-то преодолел 2,5 миллиона миль. Прогуляйтесь по Историческому центру Кингмана, где Арка Биль-стрит приветствует вас в районе, выстроенном зданиями из Национального реестра исторических мест. Исследуйте местные бутики, уютные рестораны и антикварные магазины.

Для более глубокого погружения в местную историю посетите Музей истории и искусств Мохаве, предлагающий сведения о разнообразном наследии Северо-Западной Аризоны. Не пропустите Тропу фургонов Белых скал для уникального похода, где вы сможете увидеть следы фургонов, высеченные в камне с конца 1800-х годов. А для причудливой придорожной достопримечательности сфотографируйтесь с Giganticus Headicus, 14-футовой тики-статуей к востоку от города.

Лучшее время для посещения Кингмана — весна (с марта по май) и осень (с сентября по ноябрь). В эти сезоны погода мягкая и комфортная, идеально подходящая для изучения достопримечательностей на свежем воздухе и наслаждения пустынным ландшафтом. Лето может быть очень жарким, со средней дневной температурой 96°F (35,5°C) в июле, что делает вечера приятными для наблюдения за звездами. Зимы, как правило, мягкие, хотя ночи могут быть прохладными, со средней минимальной температурой около 33°F (0,5°C) в декабре.

До Кингмана легко добраться на машине, особенно для тех, кто путешествует по межштатной автомагистрали 40 или историческому шоссе 66. Хотя существуют некоторые варианты общественного транспорта, такие как Региональный транспорт района Кингмана (KART) для местного автобусного сообщения, наличие автомобиля дает наибольшую гибкость для изучения города и его окрестностей. На станции Amtrak в Кингмане поезда прибывают дважды в день. Для более длительных автобусных поездок FlixBus и Greyhound предлагают сообщения с различными городами.

Варианты размещения варьируются от бюджетных мотелей до отелей среднего класса и кемпингов для автодомов. При упаковке вещей учитывайте многослойность для весны и осени, легкую одежду, солнцезащитный крем и шляпу для жаркого лета, а также теплую куртку для прохладных зимних вечеров.